1、指示系统对ITT裕度的影响

      指示系统通过数字和指针指示ITT温度值，系统将热电偶传来的温度经过配平电阻补偿再和一个热电偶串联，正确地指示出ITT温度。如果指针或表故障，指示系统将指示一个错误的ITT温度值。

　　2、传感器对ITT裕度的影响

　　PW127F发动机测量的是发动机六号站位处ITT温度值，即两级功率涡轮间的温度。测量温度的传感器元件是热电偶，9个热电偶分别测量发动机的6站位温度，并联在一起；再串联一个配平电阻和一个热电偶，接在指示器两端构成完整回路。其中串联的配平电阻和热电偶补偿ITT温度，得到以海平面的标准大气压为基准的准确温度值。由于ITT温度的变化反映了发动机性能的变化。因此ITT是PW127F发动机中一个非常重要的监控参数。

　　如果9个并联热电偶中，有一个故障的话，对ITT温度有影响，影响较小，ECTM曲线变化不明显；但如果配平电阻或串联热电偶故障，对ITT裕度影响非常大，ITT温度曲线发生明显突变，裕度明显衰退。

　　3、控制系统对ITT裕度的影响

　　PW127F发动机核心控制部件是EEC（ENGINE ELECTRONIC CONTROL），EEC是单通道数字式的发动机电控组件。EEC对ITT裕度的影响就是调节和控制供到发动机燃油流量的变化。

　　EEC、燃调及流量传感器配合计量，提供足够多的燃油到发动机，控制发动机工作在稳定的状态下。在30%NH转速以下，燃调控制燃油流量；在30%NH转速以上时，发动机各种工作状态下的燃油流量控制都是由EEC完成，EEC通过对燃调内步进马达的控制，实现对燃油流量的精确控制，节省燃油。因此EEC故障或燃调故障，均可造成向发动机供过多燃油，余气系数小于1，产生富油/过热现象，ITT超温，裕度下降。